近期车辆解/落锁明显比以前慢很多，研究一下感觉里边的门道还挺多，今天针对汽车钥匙电池做一期对比测试，此次测试篇幅较长，特将测试结果优先展示，可做直接参考，感兴趣的可以继续阅读下文内容。

现在的电子产品越来越普及，在日益小型化、智能化的发展趋势下，越来越多的电器会采用“纽扣电池”作为电源。过去很长一段时间以来，纽扣电池都是用于手表、计算器等低功耗电器，但现在像我车的感应遥控车钥匙，就用的是型号CR2032的纽扣电池。而每天用车的话，车钥匙需要不停感应、接收/发射信号，对于小小的纽扣电池来说，算的上是“电老虎”级别的消耗了，对于普通电池来说压力非常大，这不，车子没隔多久就又跳出警告了。

现在的电子产品越来越普及，在日益小型化、智能化的发展趋势下，越来越多的电器会采用“纽扣电池”作为电源。过去很长一段时间以来，纽扣电池都是用于手表、计算器等低功耗电器，但现在像我车的感应遥控车钥匙，就用的是型号CR2032的纽扣电池。而每天用车的话，车钥匙需要不停感应、接收/发射信号，对于小小的纽扣电池来说，算的上是“电老虎”级别的消耗了，对于普通电池来说压力非常大，这不，车子没隔多久就又跳出警告了。

现在的电子产品越来越普及，在日益小型化、智能化的发展趋势下，越来越多的电器会采用“纽扣电池”作为电源。过去很长一段时间以来，纽扣电池都是用于手表、计算器等低功耗电器，但现在像我车的感应遥控车钥匙，就用的是型号CR2032的纽扣电池。而每天用车的话，车钥匙需要不停感应、接收/发射信号，对于小小的纽扣电池来说，算的上是“电老虎”级别的消耗了，对于普通电池来说压力非常大，这不，车子没隔多久就又跳出警告了。

现在的电子产品越来越普及，在日益小型化、智能化的发展趋势下，越来越多的电器会采用“纽扣电池”作为电源。过去很长一段时间以来，纽扣电池都是用于手表、计算器等低功耗电器，但现在像我车的感应遥控车钥匙，就用的是型号CR2032的纽扣电池。而每天用车的话，车钥匙需要不停感应、接收/发射信号，对于小小的纽扣电池来说，算的上是“电老虎”级别的消耗了，对于普通电池来说压力非常大，这不，车子没隔多久就又跳出警告了。