大家好，我是小胖爹哈哈球。这次我来介绍一下刹车片的那些事情。

我自认为是标准的驾驶爱好者，故而对自家车子的刹车性能十分看重。对于不下赛道的车辆来说，刹车盘和刹车油管用原厂件是最好的选择，刹车油只要保证定期更换就行，品牌差别不明显的。制动系统中，刹车片的性能对制动表现的影响应该是最大的。花一点小钱，买一套适合自己的刹车片+正确规范的施工，可以让行车多一份保障，无惧任何路况的挑战。

以我自己的马2为例，我会从选购刹车片开始，介绍一次刹车片的更换维护过程。

选购适合自己的刹车片

同一款车型，售后市场上能选择的刹车片好多好多，价格变化很大。有的200块一副，有的2000块一副！区别就在于刹车片的用途和配方。性能普通的刹车片价格比较低，200-300就能买到，这类刹车片安静无噪音，刹车片摩擦料里金属成分较少，摩擦系数一般在0.35-0.45，工作温度范围是0--350℃。我家买菜MPV用的就是这类刹车片。

途安的后刹车片我用德国ATE的，摩擦系数0.37，下面的菲罗多是奥德赛用的，价位都在300多一副

我自己的马2除了上下班代步之外，还会参加赛道日和跑山路，所以在摩擦系数和工作温度上要求更高。我现在用的日本Dixcel ES刹车片，摩擦系数还是0.35，工作温度范围变大了，可以在0-600℃的范围里工作。由于添加了更多的金属成分来应付高温，导致ES皮会更伤盘。

途安的后刹车片我用德国ATE的，摩擦系数0.37，下面的菲罗多是奥德赛用的，价位都在300多一副

我自己的马2除了上下班代步之外，还会参加赛道日和跑山路，所以在摩擦系数和工作温度上要求更高。我现在用的日本Dixcel ES刹车片，摩擦系数还是0.35，工作温度范围变大了，可以在0-600℃的范围里工作。由于添加了更多的金属成分来应付高温，导致ES皮会更伤盘。

途安的后刹车片我用德国ATE的，摩擦系数0.37，下面的菲罗多是奥德赛用的，价位都在300多一副

我自己的马2除了上下班代步之外，还会参加赛道日和跑山路，所以在摩擦系数和工作温度上要求更高。我现在用的日本Dixcel ES刹车片，摩擦系数还是0.35，工作温度范围变大了，可以在0-600℃的范围里工作。由于添加了更多的金属成分来应付高温，导致ES皮会更伤盘。

途安的后刹车片我用德国ATE的，摩擦系数0.37，下面的菲罗多是奥德赛用的，价位都在300多一副

我自己的马2除了上下班代步之外，还会参加赛道日和跑山路，所以在摩擦系数和工作温度上要求更高。我现在用的日本Dixcel ES刹车片，摩擦系数还是0.35，工作温度范围变大了，可以在0-600℃的范围里工作。由于添加了更多的金属成分来应付高温，导致ES皮会更伤盘。